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Channel Airways fliegt ab ihrer Basis auf dem Flughafen von Southend-on-Sea ein grosses Linien- und Charterprogramm, das auch Flüge nach Basel-Mulhouse umfasst.

Auf dem Flug von Liverpool nach Rimini wird in Basel-Mulhouse ein 'Fuelstop' eingelegt.

BUA ist durch die Integration mehrerer zuvor unabhängiger Gesellschaften entstanden und setzt nun auch die modernen Vickers Viscount auf ihren Ferienflügen aus London-Gatwick ein.

Die «Viscount» der Starways treffen in Basel-Mulhouse regelmässig zu Transitlandungen ein, meistens aus Italien oder Jugoslawien mit Weiterflug nach Grossbritannien.

Nun in den vollen Farben der British United Air Ferries zeigt sich die Carvair «Pont du Rhin» auf einem ihrer zahlreichen Flüge zwischen «Blotze» und Southend-on-Sea, respektive Lydd.

In ihrem zweiten Betriebsjahr wartet die erste DC-6B der Balair auf ihre nächsten Passagiere.

HB-IBZ

(9T-TLB)

c/n: 44089

s/n: 422

Ruedi Gass  1963

Swissair bietet mit ihren Convair CV-440 Metropolitan im Sommerflugplan 1963 ab Basel-Mulhouse internationale Direktflüge nach Amsterdam, Hamburg, London-Heathrow, München und Partis-Orly an.

Der Einsatz des «Basler Dybli» ist für die Balair sehr rentabel, werden doch von 1960 bis 1968 pro Jahr mehr als 450 Flüge durchgeführt, vorwiegend zu Schulungszwecken.

Die De Havilland DH.104 Dove HB-LAQ hat bei der Balair den Namen «Basler Dybli» erhalten. Heute steht sie auf dem Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse und wartet auf einen neuen Auftrag.

An schönen Sonntagen im Sommer werden ab Basel-Mulhouse jeweils kürzere oder längere Rundflüge mit der De Havilland DH.105 Dove HB-LAQ der Balair durchgeführt.

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